如今的国内汽车市场可以说是日新月异，每天都有新的变化，主要体现在新能源领域，随着新能源技术的发展，对于当下的新能源汽车而言，代表着新机遇、新希望，也使得中国汽车工业实现了“弯道超车”，为汽车市场注入了新的活力。往细节方面来看，目前按照国内汽车市场的发展，SUV车型也是发展的主流之一，根据目前的市场保有量以及各方数据综合对比下，确实SUV的势头发展迅猛。而本期小编就着重介绍这类车型，而说到SUV车型就不得不提领克，领克作为国产品牌来说，近几年的发展也是比较“强势”的，旗下各类SUV在市场中都有着不错的表现，而本期为车友们带来的是全新领克08EM-P，这款车型进行了焕新升级，从在配置、性能、辅助驾驶进阶、智享进阶等方面给用户带来的更优越的体验感受；同时本期也将带来另一款车型——比亚迪唐DM-i进行综合对比，同为家用级SUV，看看该如何选择！

全新外观设计对比

对于外观设计而言，时尚、大气的外观设计及虽然决定不了一款车型的好与坏，但是能够带给消费者一个较好的印象，而全新领克08EM-P在外观设计方面一直处于在线状态，整体的外观设计延续了领克家族较为年轻的设计语言，时尚的外观设计结合棱角分明的线条设计，确实能够让这款车型在外观设计方面占据一定优势；而这款车型的车头部分还是比较醒目的，气势磅礴的前脸造型拥有较为丰富的层次感，包围部分采用的是更具大气感的前保造型设计，前格栅造型整体更加舒展，搭配高亮黑格条有序排列，来更宽体量的视觉观感，而都市天际前格栅的设计风格能够展现出这款车型较为独特的设计感与时尚感，同时结合全新近光灯模组（双模组9颗 LED，中心亮度值提升至 203lx，亮度提升 33%）带来更加透亮的视觉享受；结合多种元素的搭配仅仅从前脸设计方面来看，就能够感受到这款车型在设计之处的用心点所在。

跟随镜头来到全新领克08EM-P的侧面部分，侧面部分也是这款车型的亮点所在，侧面部分采用的是相对圆润大气的风格设计，使得车身侧面部分看起来十分敦实厚重，给人一种踏实的感觉，同时在侧面还有诸多小细节，如无边框车窗和隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的整体美感，还降低了风阻系数 ，进一步提升了车辆的性能表现，同时还配备有全新设计的运动轮毂，为整车的运动属性又增添一分；而车辆的尾部设计也是比较突出的，采用的是微微溜背的造型设计，尾部搭配有贯穿式的尾灯设计，同时加入了一些曲线设计，结合LED的光源点缀，在夜间点亮后确实能够展现出这款车型的辨识度与科技感。

而来到比亚迪唐DM-i的外观部分，这款车型的外观设计也是我们比较熟悉的风格设计，整体的造型设计延续了比亚迪家族化的设计理念，将中国传统设计元素融入到这款车型的设计当中，使得这款车型在整体设计方面看起来十分协调，同时又附有一定的设计特点，这也是它的设计优势所在，而且在细节方面也能够看到满满的中国传统设计元素；车头部分较为醒目搭配的是矩阵式的进气格栅，同时犀利的大灯组作为点缀，多种设计元素的结合，使得车头部分看起来较为霸气；而比亚迪唐DM-i侧面的部分延续了家族化的设计理念，圆润的腰线连接车身，并且搭配有多条式的花瓣式轮毂作为点缀，进一步提升整车的运动属性，而尾部的设计还是保持了较为经典的设计风格，贯穿式的尾灯较为醒目，并且内部配备有中国结的设计风格，夜间点亮后确实拥有较高的辨识度。

外观总结

对于两款车型来说，在外观方面进行了细致的讲解与介绍，从整体的设计风格到各类细节的处理与把控，经过外观的综合对比后，两款车型在外观方面可以说是各具特色，均有各自品牌的设计优势与设计理念，全新领克08EM-P的整体设计风格更加偏向于年轻、运动；而比亚迪唐DM-i则看起来更加稳重大气；二者的设计确实都比较出众，在外观方面确实无法评判，最终的选择权还是要根据消费者的审美需求进行选择。

智能化辅助驾驶系统

说到智能化辅助驾驶系统来说，这对于全新领克08EM-P来说是比较鲜明的优势，全新领克08EM-P在智能化辅助驾驶方面进行了焕新升级，仅仅在硬件配置方面，就拥有1个激光雷达、11 可感知摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，同时匹配AI 辅助驾驶芯片--英伟达 Thor 芯片，算力700TOPS，拥有200m 探测距离，激光雷达探测精度小于 5cm，可支持实现更多高阶功能。而在科技方面，智能化辅助驾驶系统是基于千里浩瀚端到端 Plus 技术架构，一段式端到端+MLM 多模态大语言模型+数字先觉网络+安全底线模型，为用户打造更安全的全场景辅助驾驶体验。无论是新手还是老司机都能够为他们提供安全、高效、便捷的辅助驾驶体验。

而说到比亚迪唐DM-i的辅助化驾驶系统，搭载的是“天神之眼”辅助驾驶系统，在硬件配置方面，全车搭载了包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头在内的29个传感器，毫米波雷达不受天气影响，能够准确探测中远距离物体，摄像头能够实现识别车道线、交通标志和行人；而超声波雷达则专门检测近距离探测，为自动泊车提供支持，在辅助驾驶方面两款车型都有各自的优势，但是按照智能化、便捷性方面来看，还是搭载激光雷达的领克08EM-P更具备一定优势。

动力系统对比

说到动力系统，二者在动力方面还有些许相似之处，两款车型均为插电式的混动系统，而领克08EM-P，配备的是智能混动系统，搭载的是1.5T EV0 全新电混专用引擎，全自主研发，额定功率 120kW，最大扭矩255Nm，拥有47.26% 热效率，能够为发动机带来更加高效的动力输出与燃油经济性；与之匹配的是3DHT 变速箱，而匹配的P3 功率升级至 180kW，最大扭矩 350N·m，而P4电机的峰值功率 156kW，峰值扭矩290N.m，带来的是更加充沛的动力输出；而在续航方面，作为新能源车型，该车型搭载的是38.2kWh 电池的车型，四驱版本 CLTC纯电续航里程 210km，两驱车型纯电续航里程 230km；搭载 28.3kWh 电池的前驱车型，CLTC纯电续航里程可达160km，CLTC 综合续航里程超过1400公里。仅仅从数据出发，就能够看出这款车型在动力方面的优势。

而比亚迪唐DM搭载的是比亚迪家族第五代DM混合动力系统，在技术方面也属于佼佼者，搭载 的是1.5TI 高效发动机和 EHS 电混系统，发动机功率可达102kW，扭矩 231N・m，电机功率为160kW，扭矩为325N・m，全系车型CLTC工况纯电续航为115km，综合续航则提升至1150km，这样的表现在同级别也属于佼佼者的存在，能够带来高效的用车环境。

智能化座舱

进入到内饰部分，内饰方面与两款车型的外观设计一致，采用的是完全不同的设计风格。实现是全新领克08EM-P，在内饰设计方面主打的是精致、时尚、大气为主的设计风格，内饰设计在造型方面主打简约，T型的中控台布局简单，在内饰用料方面较为考究，大面积的皮革与翻毛皮的包覆，带来的则是满满的质感，而且在配置方面这款车型也拥有丰富的智能化功能配置，如大尺寸的中控屏以及液晶的仪表盘，配合全面升级高通骁龙 8295，能够为车辆功能带来质一般的飞跃，而且搭载的是LYNK Flyme Auto2车机系统，为用户提供了壁纸、车辆 Alive、地图三种形态的桌面。同时在高速 NOA、无图城市 NOA、APA 泊车辅助等多个场景中，通过 SR 感知现实界面还原外部环境，全场景丝滑转场；无论是在功能性方面还是整体的UI布局方面，这款车型的智能化功能配置确实较为突出，能够满足车友们的日常化用车需求。

而进入到比亚迪唐DM的内饰，这款车型的内饰设计遵循的是家族化的设计理念，内饰在整体的设计感以及豪华感方面确实比较突出，内饰的钢琴烤漆面板以及皮革的包覆，确实能够展现出这款车型的精致感，而在功能配置方面，这款车型也同样优秀，配备有大尺寸的中控屏以及液晶的仪表盘，车机系统搭载的是iLink 100高阶智能座舱系统基于性能强劲的D100芯片，支持地图与壁纸双桌面显示，以及功能卡片同屏操作，语音交互系统也经过了全面优化，在智能化方面的配置这款车型也同样具备。

空间表现

说到空间方面，全新领克08EM-P在尺寸方面，它的长宽高为4825mmx1915mmx1685mm，轴距2848mm，从数据出发，就能够感受到这款车型的空间表现；而在实际乘坐感受方面，按照180的身高为例，坐到车内后，无论是前排还是后排，在空间方面都有着不错的表现，头部与腿部的空间都有较为宽敞的一面，带来的也是满满的宽松感；而在数据方面，前排拥有 1472mm 肩部空间和 1408mm 臀部空间;后排拥有1440mm 肩部空间和 1385mm 臀部空间，而且头部空间也比较宽松，主要是升级流光穹顶全景天幕，遮阳帘开启时头部空间提升至1044mm，仅仅是空间方面就能够带来一定的优势；而在舒适度方面，这款车型座椅均采用的是Nappa 真皮座椅包覆，座椅则采用的是人体工学的座椅设计，头层 Nappa 真皮包覆，座椅更加贴合人体曲线姿态，驾乘更舒展，带来的是满满的舒适感与包裹性，；而在功能性方面，前后排四座座椅均支持三档加热、通风和按摩功能，带来的是满满的舒享感受。

而说到比亚迪唐DM-i ，它的车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距达 2820mm，根据这样的数据来看，这款车型同样能够拥有较为宽敞的乘坐感受，不过这款车型采用的是2+3+2 的七座布局，灵活多变，能满足不同家庭的出行需求。不过按照实际乘坐感受来看，全新领克08EM-P在整体舒适度以及功能性方面要更占据一定优势。

安全配置

全新领克08EM-P在安全方面一直延续着品牌的优势，安全性方面这款车型搭载有诸多安全功能配置，首先是被动安全方面，这款车型配备的是的笼式车身结构，车门防撞梁采用的是2000MPa热成型钢材料，并且防撞梁采用“双峰”断面造型设计，侧面车门承载能力有效提升；同时它“四横四纵”专利级底盘框架，将侧撞力量分散，保证电池包主体不受损；为电池安全保驾护航；而且在主动安全方面配备有用障碍物连续自动避让 G-AES技术，无需通过驾驶员转向力，主动帮助车辆横向避让车辆、行人，可实现连续避让，这项技术在沃尔沃车型上也有所配备，同时还有前向碰撞减缓 AEB、SOS 靠边停车辅助、BSV盲区影像等功能配置，为车辆的安全以及人员的安全保驾护航。

总结

综上所述，经过对两款车型的综合对比之下，相信车友们对它们也有所了解，全新领克08EM-P这款车型在各个方面确实具备一定优势，本次的焕新升级也是较为实在的，将当下消费者注重的功能配置也都有所配备，如激光雷达、高通骁龙8295芯片，千里浩瀚辅助驾驶H7方案、Thor-U芯片、EM-P智能电混等技术，确实能够展现出这款车型的优势；而比亚迪唐DM-i也是一款优秀的车型，但是在年轻属性方面还是全新领克08EM-P要更有优势一点。如果车友们对于这台全新领克08EM-P感兴趣，可以线下感受体验！

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